Corvette 1954

Existem seis gerações de Corvettes. As gerações podem ser referidas da versão C1 até C6, mas a primeira geração é mais comummente referida como solid-axle (eixo rígido), pelo fato de a Suspensão Traseira Independente (STI) não estar disponível até 1963. A primeira geração começou em 1953 e terminou em 1963.

A C1 era equipada inicialmente com motor de 235 polegadas cúbicas (3.859 cm³), seis cilindros em linha, e duas marchas no câmbio automático com tração traseira. Rendia 150 cv de Potência bruta, chegando a 170 km/h.

1953-1955

O ano modelo 1953 não foi apenas o primeiro ano de produção do Corvette, mas com 300 produzido também foi o Corvette de menor volume. Os carros eram essencialmente construído à mão e técnicas evoluíram durante o ciclo de produção, de modo que cada um Corvette 1953 é ligeiramente diferente. Todos os modelos 1953 tinham Polo Branco exteriores, interiores vermelhos, e preto lona topos suaves. Guias ordem mostrou aquecedores e rádios AM como opcional, mas todas as 1.953 modelos foram equipados com ambos. Mais de duas centenas de 1.953 Corvettes são conhecidas hoje. Eles tiveram suspensão dianteira independente.  O custo do primeiro modelo de Corvettes de produção em 1953 foi de 3,490 dólares.

A qualidade do corpo de fibra de vidro, bem como o seu ajuste e acabamento estava faltando. Outros problemas, como vazamentos de água e portas que se podem abrir, enquanto o carro foi levado, foram relatados com os erros mais graves corrigidos em unidades posteriores produzidos, mas algumas deficiências continuou para além do ano inaugural do Corvette.  Em dezembro de 1953, a Chevrolet tinha uma fábrica recém-equipado em St. Louis pronto para construir 10 mil Corvettes anualmente. No entanto, a reação do cliente negativo em 1953 e início de 1954 modelos causado vendas a despencar.

Em 1954, apenas 3.640 deste modelo foram construídas e quase um terço não foram vendidas no final do ano. Novas cores estavam disponíveis, mas o motor de seis cilindros e Powerglide automático, o único motor e transmissão disponíveis, não eram o que os entusiastas de carros desportivos esperado. Sabe-se que os modelos foram pintados 1954 Azul flâmula, o desporto vermelho e preto, além de polo branca. Todos tinham interiores vermelhos, exceto para aqueles acabado in Blue Pennant que tinha um interior bege. Guias ordem listada várias opções, mas todas as opções eram "obrigatórios" e todos os Corvettes 1954 foram equipados da mesma. 

Em outubro 1954 questão da Popular Mechanics , houve um extenso levantamento dos proprietários Corvette nos Estados Unidos. A descoberta surpreendente foi as suas opiniões em relação a carros esportivos estrangeiros. Verificou-se que 36% dos que tomaram a pesquisa tinha possuído um carro esportivo estrangeiro, e dessa metade, eles classificaram o Corvette como melhor do que o seu carro esporte estrangeiro anterior. 19% classificaram o Corvette como igual ao seu carro esporte estrangeira e 22% as taxas do Corvette como inferior. E enquanto muitos estavam bem satisfeitos com o Corvette, eles não considerá-lo como um verdadeiro carro esporte. A principal queixa dos proprietários entrevistados foi a extensa vazamentos corpo durante tempestades de chuva. 

Chevrolet estreou o seu pequeno-block, 195 hp V8 em 1955  eo motor encontrou seu caminho para o Corvette. No início 1955 V8 Corvettes continuou com a opção-obrigatório transmissão automática Powerglide (como fizeram os poucos modelos de 6 cilindros construído), mas uma nova transmissão manual de três velocidades veio no final do ano apenas para os modelos V8.Exterior escolhas de cores foram expandidos para, pelo menos, cinco, combinada com pelo menos quatro cores interiores. Mesmo macio-tops vieram em três cores e materiais diferentes.Apesar de tudo isso, apenas a 700 Corvettes 1955 Corvetas foram construídas, tornando-se perdendo apenas para 1953, em escassez. Muito poucos de seis cilindros 1.955 modelos foram construídos, e todos os exemplos documentados são equipados com transmissões automáticas. O "V" no emblema Corvette foi alargada e de cor dourada, significando o motor V8 sob o capô e os sistemas elétricos de 12 volts, enquanto os modelos de 6 cilindros manteve os sistemas de 6 volts utilizados em 1953-1954. estimativa opção Rare : Manual de transmissão (75).